6月28日，中央纪委国家监委网站更新一条中管干部“落马”动态：中国东方航空集团有限公司原党组书记、董事长刘绍勇涉嫌严重违纪违法诚信配资，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
特级飞行员曾带领东航走出亏损泥潭
公开资料显示，刘绍勇生于1959年，于1978年加入民航业，有特级飞行员职称。
刘绍勇曾任中国通用航空公司副总经理，中国民航山西省管理局副局长，中国东航山西分公司总经理，中国民用航空总局飞行标准司司长。2000年12月起，刘绍勇任中国东航总经理。
两年后，刘绍勇出任中国民用航空总局副局长。2004年8月，刘绍勇重返民航央企，出任中国南方航空集团公司总经理，其间还担任中国南方航空股份有限公司董事长。四年后，刘绍勇从南航回到东航，出任中国东航集团总经理、党组副书记，2009年2月起任中国东航董事长。2016年12月起，刘绍勇出任中国东航集团董事长、党组书记，正式成为东航“掌门人”。
这位曾经的东航“掌门人”曾带领东航走出资不抵债的窘境。2008年东航归母净亏损约139.28亿元，公司流动负债超过流动资产约436.76亿元诚信配资，同时负债总额超过资产总额约110.65亿元。刘绍勇空降东航后，被挂起ST警示标志的东航与陷入摘牌边缘的上海航空在2009年成功完成重组，并走出亏损泥潭。
在刘绍勇任期内，东航还成为首个进行混合所有制改革试点的民航企业。从上到下，东航集团公司的三级企业都完成了混合所有制改革，“航空混改第一股”东方航空物流股份有限公司于2021年6月登陆A股市场。
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空难事件之后卸任董事长
据中国民航报，2009年至2018年是东航的黄金十年。在东航2019年工作会议暨职工代表大会上，刘绍勇说：“这10年浴火重生的奋斗历程，是东航发展史上最重要的10年。东航在这10年创造了最长盈利周期，推动了最大增量改革，体现了最优发展质量，同时成功应对了很多风险挑战。”
但是，在刘绍勇任期内，东航发生了一件让人心有余悸的空难事件——“3·21东航MU5735客机坠毁”。2022年3月21日，一架从云南昆明起飞的东航客机，在广西梧州坠毁，机上123名乘客和9名机组人员全部遇难。此事发生距刘绍勇到龄退职不足半年，2022年7月22日，东航集团召开会议，宣布中央组织部关于东航集团董事长刘绍勇退职（不退休）的决定。
值得一提的是，中央巡视组对东航的巡视曾在2023年下半年进行。彼时，中央巡视组在工作动员会上强调，国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础，安排对中管企业开展巡视，是把严的基调一贯到底、纵深推进反腐败斗争的重要举措，是加强企业领导班子和干部人才队伍建设、推动高质量发展的重要举措。
根据巡视工作条例规定，中央巡视组主要受理反映东航党组领导班子及其成员、下一级党组织主要负责人和重点岗位人员问题的来信来电来访，重点是关于违反政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、群众纪律、工作纪律和生活纪律等方面的举报和反映。
自十八届中纪委二次全会，一场零容忍“打虎拍蝇”的反腐战役由此开启，党内加强了对退休领导干部的监督管理。尽管刘绍勇已经在2022年下半年卸任东航董事长，但仍然受到中纪委监督，属于中央巡视组的巡视范围。
采写：南都记者 赵唯佳 发自上海
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